[웹북] 기쿠수이 1호 작전

기쿠수이 1호 작전

오키나와 전투의 일부

공격을 받고 있는 야마토

날짜 1945년 4월 7일

장소

규슈와 난세이 제도 사이

결과 미국의 승리

 

교전국

미국 일본 제국

지휘관

마크 밋처

조셉 J. 클라크

프레데릭 C. 셔먼

이토 세이이치 †

고무라 게이조

아루가 고사쿠 †

하라 다메이치

군대

미국 제5함대

 

제58기동부대

일본 제국 제2함대

병력

항공모함 11척

전함 6척

순양함 11척

구축함 30척 이상

항공기 386대

전함 야마토

경순양함 야하기

구축함 8척

항공기 115대, 대부분 가미카제

 

피해 규모

97명 사망

122명 부상

항공기 10-13대 파괴

항공모함 1척 손상

전함 2척 손상

구축함 1척 손상

항공기 52대 손상

4,137명 사망

야마토 및 야하기 침몰

구축함 4척 침몰

구축함 1척 대파

항공기 약 100대 파괴

 

태평양 전쟁

기쿠수이 1호 작전

기쿠수이 1호 작전(일본어: 菊水作戦 Kikusui Sakusen 1), 통칭 텐고 작전(일본어: 天号作戦 Ten-Gō Sakusen[*]으로 더 잘 알려진 이 작전은 태평양 전쟁에서 일본 제국 해군이 수행한 마지막 주요 해상 작전이었다.

1945년 4월, 세계 최대의 전함인 야마토와 다른 9척의 일본 군함들은 오키나와 전투에 참전 중인 연합군에 대한 자살 공격을 위해 일본에서 출격했다.

일본 함대는 오키나와현에 도달하기 전 미국 함상기의 공격을 받았다.

야마토와 다른 5척의 일본 군함이 침몰했고, 미국 항공기 10대가 격추되었다.

미국 항공모함 기동부대의 여러 척이 공중 가미카제 공격으로 중간 정도의 피해를 입었으며, 일본 항공기 100대가 손실되었다.

기쿠수이 1호 작전은 구체적으로 야마토의 출격을 지칭하며, 기쿠수이 작전은 오키나와 전역 전체 동안의 모든 일본 가미카제 작전을 구체적으로 지칭한다.

 

야마토의 침몰은 태평양 전쟁에서 미국의 제공권과 제공권 없는 수상함이 공습에 얼마나 취약한지를 입증했다.

또한 이 전투는 일본 열도에 대한 연합군의 진격을 늦추기 위해 가미카제 공격이라는 극단적인 희생을 감수하려는 일본의 의지를 보여주었다.

 

더욱이, 이 교전은 미국 함대가 일본이 오키나와에서 연합군에 대해 상당한 우위를 점하는 것을 방지할 수 있게 했다는 점에서 매우 중요했다.

만약 야마토가 오키나와에서 연합군의 공중 및 해상 포격에 맞서 해안 요새로 배치되었다면 침공군에게 해로웠을 것이며,몰락 작전과 마찬가지로 해상 전투원뿐만 아니라 주변 보병 지원 부대의 예상 손실도 실질적으로 증가했을 것이다.

사학자들 사이에서는 추가 공격 이전에 야마토를 현장에서 제거하는 것이 연합군의 예비 목표였다는 것이 일반적으로 받아들여지고 있다.

 

배경

1945년 초, 솔로몬 제도 전역, 필리핀해 해전, 레이테만 전투를 거치며 한때 막강했던 일본 제국 해군의 연합함대는 소수의 가동 가능한 군함과 얼마 남지 않은 항공기 및 승무원으로 줄어들었다.

연합함대에 남은 대부분의 일본 군함은 일본 내 항구에 주둔하고 있었으며, 대형 함선 대부분은 일본 본토 혼슈의 히로시마현에 있는 구레시 항구에 있었다.

 

계획된 일본 본토 침공 전의 마지막 단계로, 연합군은 1945년 4월 1일에 오키나와를 침공했다.

3월에 예정된 오키나와 침공에 대한 일본의 대응을 천황 히로히토에게 보고할 때, 일본 군 지도자들은 일본 제국 육군이 가미카제 전술을 포함한 광범위한 공습을 계획하고 있다고 설명했다.

그러자 천황은 "하지만 해군은 어떠한가?

그들은 오키나와 방어를 돕기 위해 무엇을 하고 있는가?

우리에겐 더 이상 배가 없는가?"라고 물었다고 전해진다.

천황으로부터 어떤 식으로든 공격을 가해야 한다는 압박을 느낀 해군 사령관들은 전함 야마토를 포함하여 남은 가동 가능한 대형 함선들을 투입하는 가미카제식 임무를 고안했다.

 

연합함대 사령장관 도요다 소에무 대장의 지휘 아래 수립된 계획은, 야마토와 그 호위함들이 오키나와 서해안에 상륙하는 부대를 지원하는 미 함대를 공격하는 것이었다.

야마토와 호위함들은 오키나와까지 싸우며 나아간 다음, 히가시와 요미탄촌 사이에 스스로를 좌초시켜 파괴될 때까지 해안 포대로서 싸워야 했다.

함선이 파괴되면 생존한 승무원들은 배를 버리고 육상에서 전투를 계속하기로 되어 있었다.

이 함선들에게는 제공권이 거의 혹은 전혀 제공되지 않을 것이었기에, 미 항공모함 함상기들의 집중 공격에 거의 무방비 상태가 될 수밖에 없었다.

작전 실행 준비를 위해 3월 29일 지정된 함선들은 구레를 떠나 혼슈 남해안 호후시의 미타지리 항구 앞바다인 도쿠야마시로 향했다.

임무 준비 명령에 따르면서도, 천호 작전 부대의 지휘관 이토 세이이치 중장은 이 계획이 헛되고 낭비적이라고 믿어 함선들에게 실제 실행 명령을 내리기를 계속 거부했다.

 

일본 제국 해군의 다른 장교들도 인명과 연료의 낭비라며 이 작전에 대해 매우 부정적인 견해를 가지고 있었다.

연합호위총사령부의 작전 참모인 오이 아쓰시 대좌는 다른 작전에 쓰여야 할 연료와 자원이 전용되는 것에 비판적이었다.

그가 이 작전의 목적이 "해군의 전통과 영광"이라는 말을 들었을 때 그는 "이 전쟁은 우리 국가의 전쟁인데 왜 우리 '수상 함대'의 명예가 더 존중받아야 하는가?

누가 그들의 영광에 신경이나 쓰는가? 바보 같은 놈들!"이라고 소리쳤다.

 

구사카 류노스케 중장은 4월 5일 이토와 소집된 연합함대 지휘관들이 계획을 수용하도록 설득하기 위한 마지막 시도로 도쿄에서 도쿠야마로 날아왔다.

대부분에게 비밀로 유지되었던 제안된 작전 내용을 듣자마자 연합함대 지휘관들과 함장들은 이토가 표현했던 것과 같은 이유로 만장일치로 작전 거부에 동참했다.

그러자 구사카는 해군의 공격이 오키나와의 미 함대에 대해 계획된 육군의 가미카제 공격으로부터 미국 항공기들의 주의를 돌리는 데 도움이 될 것이라고 설명했다.

그는 또한 천황을 포함한 일본의 국가 지도자들이 해군이 오키나와 방어를 지원하기 위해 최선의 노력을 다하기를 기대하고 있다고 설명했다.

 

이 말을 듣고 연합함대 지휘관들은 굴복하여 제안된 계획을 받아들였다.

함선 승무원들은 임무의 성격에 대해 브리핑을 받았고 원한다면 남을 기회가 주어졌으나, 아무도 그러지 않았다.

하지만 사흘 전 전함에 도착했던 에타지마 해군병학교 74기 생도 67명을 포함하여, 신참이거나 병들고 허약한 약 80명의 승무원들은 하선 명령을 받았다.

함선 승무원들은 주로 손상 복구 절차를 연습하며 임무 준비를 위해 마지막까지 강도 높은 훈련에 임했다.[19]

자정에 함선들에 연료가 공급되었다.

오키나와에 도달할 정도의 연료만 공급하라는 명령을 비밀리에 어기고 도쿠야마의 인원들이 실제로는 야마토와 다른 함선들에 항구에 남은 연료를 거의 다 주었다고 전해지지만, 이 역시 아마 함대가 오키나와에서 일본으로 돌아오기에는 충분하지 않았을 것이다.

야마토의 부장은 4월 5일 저녁 승무원들을 위한 파티를 열었고, 그동안 많은 장교와 수병들이 술을 많이 마셨다.[21]

 

미국 해군은 일본의 무선 신호를 해독하여 천호 작전 준비를 감시할 수 있었다.

이 정보원을 통해 미국인들은 4월 5일과 6일에 공격이 시도될 것이라는 결정적인 정보를 받았다.

미국 제5함대 사령관 레이먼드 스프루언스 대장은 야마토와 호위함들이 항해를 시작하기 전인 4월 6일 00:30에 일본군을 공격할 준비를 하라고 부대에 명령했다.

전투 지역으로의 항로

서막

4월 6일 16:00, 야마토(이토 세이이치 중장 탑승), 경순양함 야하기, 그리고 8척의 구축함(아사시모, 하마카제, 이소카제, 스즈쓰키, 하쓰시모, 유키카제, 후유쓰키, 가스미)는 임무를 시작하기 위해 도쿠야마를 떠났다.

 두 척의 미국 잠수함 USS 스레드핀과 USS 해클백이 분고 수도를 통해 남쪽으로 진행하는 일본 함대를 포착했다.

함선들의 속도 때문에 공격할 수는 없었지만, 그들은 몇 시간 동안 일본군의 출격을 감시하며 그 침로에 대한 최신 정보를 미 함대에 보냈다.

암호화되지 않은 채 전송된 것으로 알려진 잠수함들의 메시지는 일본 함선의 무선병들에게도 수신되었다.

 

4월 7일 새벽, 일본 함대는 오스미반도를 지나 규슈에서 오키나와를 향해 남쪽으로 향하는 탁 트인 바다로 나갔다.

그들은 방어 대형으로 전환하여, 야하기가 야마토를 이끌고 8척의 구축함이 두 척의 큰 배 주위에 고리 모양으로 배치되었으며, 각 배는 서로 1,500 m (1,600 yd) 거리를 유지하고 20 kn (23 mph; 37 km/h) 속도로 진행했다.

구축함 아사시모가 엔진 고장을 일으켜 회항했다.

미국의 정찰기들이 함대 주력을 추적하기 시작했다. 1

0:00에 함대는 철수하는 것처럼 보이게 하기 위해 서쪽으로 방향을 틀었으나, 11:30에 두 척의 미국 비행정에 발각된 후, 야마토는 특수 삼식탄을 사용하여 460 mm (18.1 in) 함수포로 일제 사격을 가했으나 두 비행정의 추적을 막지는 못했다.

그 후 함대는 다시 오키나와를 향해 방향을 돌렸다.

 

4월 7일 이른 시간에 접촉 보고를 받은 스프루언스는 (해안 포격 중이던) 모턴 데요 소장 지휘 하의 현대화된 표준형 전함들로 구성된 제54기동부대에 일본군의 출격을 저지하고 파괴하라고 명령했다.

데요는 명령을 실행하기 위해 이동했으나, 제58기동부대를 지휘하던 마크 밋처 중장은 출격이 완료될 때까지 스프루언스에게 알리지 않은 채 자신의 항공모함에서 대규모 공습을 시작함으로써 스프루언스와 데요보다 먼저 행동을 취했다.

선임 해군 항공 장교였던 마크 밋처 중장은 20세기 대부분 동안 미국 해군 전략을 지배해 온 전함 중심의 교리에 오랫동안 도전해 왔다.

그의 경력은 전통적인 수상 함대 지지자들과 항공모함 기반 공군력 옹호자들 사이의 근본적인 분쟁으로 정의되었으며, 이는 그의 직속 상관인 레이먼드 스프루언스 제독과의 관계에서 구체화되었다.

항공모함이 주요 태평양 전투에서 중심적인 역할을 수행해 왔음에도 불구하고, 공군력이 적의 수상 전력을 독자적으로 압도할 수 있는 능력은 결정적으로 입증되지 않은 상태였다.

이러한 상황에서 기쿠수이 작전은 전통적인 전함 전력에 대한 항공모함 기반 작전의 우위를 시험하고 잠재적으로 확인

할 수 있는 중추적인 기회를 제공했다.

 

4월 7일 10:00경, 제58.1 및 58.3기동전단은 항공모함에서 280대의 항공기를 출격시키기 시작했다.

제58.4기동전단은 추가로 106대의 항공기를 출격시켰다.

항공기는 F6F 헬캣과 F4U 콜세어 전투기, SB2C 헬다이버 급강하폭격기, TBF 어벤저 뇌격기로 구성되었다.9]

전체적으로 15척의 항공모함이 항공기를 출격시켰다.

5척의 항공모함에서 출격한 항공 그룹은 악천후로 길을 잃어 공격할 수 없었다.

만약의 사태에 대비해 스프루언스는 데요에게 공습이 실패할 경우 야마토와의 수상 교전에 대비하여 6척의 전함, 7척의 순양함, 21척의 구축함으로 구성된 전력을 소집하라고 명령했다.

SB2C 헬다이버와 같은 항공기들이 야마토에 대한 공격을 시작하고 있다.

전투

정오경 첫 번째 미국 항공기가 야마토 상공에 도착했다.

이들은 전투 집단을 방어하는 일본 항공기를 소탕하기 위한 F6F 헬캣과 F4U 콜세어 전투기들이었다.

그러나 심하게 소진된 일본 제국 육군 항공대는 어떤 저항도 할 수 없었고, 이는 미국의 급강하폭격기와 뇌격기가 방해받지 않고 공격을 준비할 수 있게 해주었다.

오키나와에서 2시간을 비행해 온 이 항공기들은 야마토 전투 집단 상공에 도착하여 대공 사거리 바로 밖에서 함대 대형을 선회했다.

일본 전투기의 저항이 없었기에 미국 승무원들은 체계적으로 공격 경로를 계획하고 조정할 충분한 여유를 가질 수 있었다.

 

12:32에 함교의 일본군 감시병이 미 항공모함 함재기의 첫 번째 파상 공격을 포착했다. 2분 후인 12:34에 야마토는 460mm 주포로 포문을 열었다.

함선들은 지그재그 항행을 멈추고 속도를 24 kn (28 mph; 44 km/h)로 높였으며, 회피 기동을 시작하고 대공포를 발사했다.

야마토는 삼식탄을 발사하는 거대한 460mm 주포를 포함하여 거의 150문의 대공포를 장착하고 있었다.

미국 조종사들은 삼식탄의 사용과 유색 포화를 통해 야마토의 포수들이 레이더 조준이 아닌 시각적 조준과 거리 측정에 의존하고 있다고 판단했으며, 그 결과 쏟아지는 포화 속에서도 "매우 일관되게 빗나가고 있었다"고 결론지었다.[28]

 

헬캣과 콜세어 전투기들이 "먼저 가서 기총소사하고, 로켓을 쏘고, 가벼운 폭탄을 떨어뜨려 적 포수들의 주의를 분산시키는 동안 헬다이버들이 무거운 [철갑] 폭탄을 들고 거의 수직으로 급강하하기로 되어 있었다.

" 이는 어벤저 뇌격기들이 "적함을 향해 위험한 저고도 직선 비행을 할 때 가능한 모든 주의 분산과 유도가 필요했기 때문"이었다.

어벤저들은 주로 좌현을 공격했는데, 이는 어뢰가 그쪽에 명중할 경우 목표 함선이 전복될 가능성이 높아지기 때문이었다.

강렬한 폭탄과 어뢰 공격을 받고 있는 야하기

12:46에 어뢰 한 발이 야하기의 기관실에 직격하여 기관실 승무원 전원이 사망하고 배가 완전히 멈춰 섰다. 야하기는 이후의 파상 공습으로 최소 6발의 어뢰와 12발의 폭탄을 더 맞았다.

구축함 이소카제가 야하기를 도우려 했으나 공격을 받아 대파되었고 얼마 후 침몰했다.

야하기는 14:05에 전복되어 침몰했다.

 

첫 번째 파상 공격 동안 대부분의 폭탄과 어뢰를 빗나가게 한 회피 기동에도 불구하고, 야마토는 두 발의 철갑폭탄과 한 발의 어뢰를 맞았다.

속도에는 지장이 없었으나 폭탄 중 하나가 함교 구조물 후방에 화재를 일으켰고 이는 꺼지지 않았다.

또한 첫 번째 파상 공격 중 구축함 하마카제와 스즈쓰키가 대파되어 전선에서 이탈했다.

하마카제는 나중에 침몰했다.

좌현으로 기울어지며 불타고 있는 야마토

13:20에서 14:15 사이에 미국 항공기의 두 번째와 세 번째 파상 공격이 이어졌으며 야마토에 집중되었다.

이 기간 동안 야마토는 최소 8발의 어뢰와 최대 15발의 폭탄을 맞았다.

폭탄은 함선 상부에 광범위한 손상을 입혔고, 사격 통제 장치의 전원을 차단하여 대공포들을 개별적으로 수동 조준하여 발사하게 함으로써 그 효과를 크게 떨어뜨렸다.

거의 모두 좌현에 집중된 어뢰 명중은 야마토를 전복의 위험이 임박할 정도로 기울게 했다.

 

13:33에 배가 전복되는 것을 막기 위한 필사적인 시도로, 야마토의 손상 복구 팀은 우현의 엔진실과 보일러실 모두에 역침수를 단행했다.

이는 전복의 임박한 위험을 간신히 완화했지만, 해당 구역에 배치되어 있던 수백 명의 승무원들은 구획이 물로 채워질 것이라는 통보도 받지 못한 채 수몰되었다.

우현 엔진의 손실과 물의 무게로 인해 야마토의 속도는 약 10 kn (12 mph; 19 km/h)로 느려졌다.

바로 그 순간, 제58기동전단에서 또 다른 110대의 항공기가 출격했다.

20대의 어벤저가 좌현 60도 방향에서 어뢰 공격을 가했다.

야마토는 좌현으로 급선회를 시작했으나 어뢰 3발이 좌현 중앙부에 박히면서 보조 방향키가 좌현으로 꽉 꺾인 채 고정되어 버렸다.

 

야마토가 더 느리게 진행함에 따라 목표로 삼기 쉬워지자, 미 뇌격기들은 조타 능력을 마비시키기 위해 방향키와 고물에 어뢰를 집중시켰고 이에 성공했다.

14:02에 배가 더 이상 조타할 수 없고 침몰 중이라는 보고를 받은 이토는 임무 취소와 승무원 이함, 그리고 남은 함선들에 생존자 구조를 시작하라고 명령했다.

야마토는 무전기가 파괴되었기 때문에 신호기를 통해 살아남은 다른 함선들에게 이 메시지를 전달했다.

야마토의 폭발 장면을 담은 유일한 사진

야마토를 지휘했던 아루가 고사쿠 함장과 함께 이토 세이이치 중장은 배를 떠나기를 거부했으며, 이토는 사령관실로 은퇴했고 아루가는 자신을 나침반 대에 묶었다.

배가 전복되기 시작한 후에 이함 명령이 내려졌기 때문에 많은 승무원이 갇히게 되었다.

이 기간에도 미국 항공기들은 야마토를 계속 공격했고, 야마토는 몇 발의 어뢰를 더 맞았다.

14:20에 야마토는 완전히 전복되어 가라앉기 시작했다(북위 30° 22′ 동경 128° 04′ ). 14:23에 야마토는 갑자기 폭발했는데, 그 폭발이 너무 커서 200 km (110 nmi; 120 mi) 떨어진 가고시마시에서도 소리가 들리고 보였으며, 공중으로 거의 20,000 ft (6,100 m) 높이의 버섯 구름을 뿜어 올렸다.

일본인 생존자 요시다 미쓰루는 거대한 폭발로 함선의 최후를 지켜보던 몇 대의 미국 비행기가 추락했다고 말했다.

폭발은 폭탄 명중으로 인한 화재가 주 탄약고에 도달했을 때 발생한 것으로 여겨진다.

 

항구로 돌아가려던 구축함 아사시모는 폭격을 받아 전원 사망과 함께 침몰했다.

구축함 가스미도 불구가 되어 상대적으로 손상이 적은 다른 구축함들에 의해 자침 처분되어야 했다.

스즈쓰키는 함수가 날아갔음에도 불구하고 전 구간을 후진으로 항해하여 일본 사세보시에 도착할 수 있었다.

 

남은 손상이 적은 세 척의 구축함(후유쓰키, 유키카제, 하쓰시모)은 야마토에서 280명의 생존자(야마토 승무원 수에 대한 자료는 2,750명에서 3,300명 사이로 다양함)를 구조했고, 야하기에서 555명(승무원 1,000명 중), 그리고 이소카제, 하마카제, 가스미에서 800명 이상의 생존자를 구조했다

 이 전투에서 3,700명에서 4,250명 사이의 일본 해군 인원이 사망했다.

함선들은 생존자들을 사세보로 데려갔다.

폭발 직후의 야마토

일본 함선의 대공 사격으로 총 10대의 미국 항공기가 격추되었으며, 일부 승무원들은 수상기나 잠수함에 의해 구조되었다. 미국측은 12명의 인원을 잃었다.

일부 일본인 생존자들은 미국 전투기들이 물에 떠 있는 일본인 생존자들을 기총소사했다고 보고했다.

다른 일본인 생존자들은 구축함들이 물에서 생존자들을 건져 올리는 동안 미국 항공기들이 일시적으로 구축함에 대한 공격을 중단했다고 보고했다.

 

공중 가미카제 공격

기쿠수이 1호 작전 외에도 천호 작전에는 미국 침공군에 대한 수많은 자살 공격이 포함되었다.

일본 육군은 오키나와의 미국 해군 함대에 공습을 가했으나 함선을 한 척도 침몰시키지 못했다.

4월 7일 내내 약 115대의 항공기(그중 다수는 가미카제)가 미국 함선을 공격했다.

가미카제 항공기가 항공모함 Hancock, 전함 Maryland, 구축함 Bennett을 타격하여 핸콕과 메릴랜드에 중간 정도의 피해를, 베넷에 심각한 피해를 입혔다. 이 공격에서 약 100대의 일본 항공기가 손실되었다.

 

여파

기쿠수이 1호 작전은 전쟁의 마지막 주요 일본 해상 작전이었으며, 남은 일본 군함들은 남은 전쟁 기간 동안 전투 작전에 거의 관여하지 않았다.

스즈쓰키는 끝내 수리되지 못했다.

후유쓰키는 수리되었으나 1945년 8월 20일 일본 모지구에서 미국이 투하한 기뢰에 접촉하여 이후 수리되지 않았다. 유키카제는 거의 손상 없이 전쟁에서 살아남았다.

하쓰시모는 1945년 7월 30일 일본 마이즈루시 근처에서 미국이 투하한 기뢰에 접촉하여 침몰했는데, 이는 전쟁에서 침몰한 129번째이자 마지막 일본 구축함이었다.

 

오키나와는 치열하고 희생이 컸던 전투 끝에 1945년 6월 21일 연합군이 평정했다.

일본은 히로시마·나가사키 원자폭탄 투하와 소련의 중국 북부 및 한국 침공 이후 1945년 8월 15일에 항복했다.

천호 작전과 오키나와 전투에서와 같이 자살 전술을 사용하여 자국민을 기꺼이 희생시키려는 일본의 명백한 의지는 미국이 일본에 대해 원자 무기를 사용하기로 결정한 요인이 된 것으로 알려졌다.

메릴랜드는 천호 작전 중 가미카제 공격을 받은 후 수리 및 업그레이드를 거쳤으나, 그녀가 복귀하자마자 전쟁이 끝났다.

 

야마토는 현대 일본의 문화에서 상당히 두드러진 위치를 차지하고 있으며, 종종 일본 민족주의의 상징으로 묘사된다. 학자 로버트 팔리는 전함에 대한 대중적 묘사가 그녀의 파괴를 "영웅적이지만 동시에 무의미하고 헛된 희생"으로 그린다고 썼다.

이 사건이 일본 문화에서 그러한 의미를 갖는 이유 중 하나는 '야마토'라는 단어가 종종 일본을 일컫는 시적 이름으로 사용되기 때문이다.

따라서 전함 야마토의 종말은 그녀의 비유적인 최대 권력 한가운데서 일본 제국의 종말에 대한 은유가 될 수 있다.

 

Sources Wikipedia