[웹북] 웨이크섬 전투

웨이크섬 전투

제2차 세계 대전 중 태평양 전쟁의 일부

웨이크섬에 좌초된 일본 제33호 초계정 (구 하기)

날짜 1941년 12월 8일 ~ 23일

장소

미국 영토 웨이크섬

결과 일본의 승리

 

교전국

일본 제국 미국

 

지휘관

이노우에 시게요시

가지오카 사다미치

사카이바라 시게마쓰

고토 에이지

야마구치 다몬 윈필드 S. 커닝햄 (POW)

제임스 데버루 (POW)

폴 A. 퍼트넘 (POW)

헨리 T. 엘로드 †

 

병력

1차 시도 (12월 11일):

경순양함 3척

구축함 6척

초계정 2척

병력 수송선 2척

잠수함 모함 1척

잠수함 3척

2차 시도 보충 병력 (12월 23일):

항공모함 2척

중순양함 2척

구축함 2척

보병 2,500명

미국 해병대원 449명:

 

제1해안방어대대 보병 399명

VMF-211 파견대 50명

해안포 6문

항공기 12대

대공포 12문

미국 해군 인원 68명

미국 육군 인원 5명

민간인 노동자 1,221명

 

피해 규모

1차 시도:

구축함 2척 침몰

340명 사망

65명 부상

2명 실종

잠수함 1척 침몰

 

2차 시도:

초계정 2척 파괴

항공기 10대 손실

항공기 21대 파손

600명 사상 52명 사망

49명 부상

2명 실종

항공기 12대 손실

준설선 1척 나포

부선 1척 침몰

433명 생포

민간인 70명 사망

민간인 1,104명 억류, 그중 180명이 포로 생활 중 사망

웨이크섬 전투은(는) 태평양 안에 위치해 있다

웨이크섬 전투

장소: 태평양

 

남서태평양 전구 및 남방작전

웨이크섬 전투는 웨이크섬에서 벌어진 제2차 세계 대전 태평양 전쟁의 전투이다.

1941년 12월 8일 아침(하와이 시간 12월 7일) 태평양에 있는 미국 해군 및 공군 기지에 가해진 다섯 곳의 동시 공격 중 하나이다.

웨이크섬 전투는 12월 23일 미군이 일본 제국에 항복하면서 끝났다.

이 전투는 웨이크섬과 그 부속 도서인 필섬, 윌크스섬으로 이루어진 환초와 그 주변에서 일본 제국의 공군, 육군, 해군 세력과 미국 세력 사이에서 벌어졌으며, 양측 모두 해병대가 두드러진 역할을 했다.

 

전투는 진주만 공격 몇 시간 후인 1941년 12월 8일 기습 폭격으로 시작되었으며, 전투 기간 내내 거의 매일 공습이 이어졌다.

1941년 12월 11일(격퇴됨)과 12월 23일 두 차례의 상륙 공격이 있었으며, 결국 일본이 환초를 점령했다.

또한 웨이크섬 상공과 주변에서 여러 차례의 공중전이 있었고 두 척의 해군 함정 간의 교전도 있었다.

미국은 섬의 통제권과 전투기 12대를 잃었으며, 주둔군이 포로로 잡힌 것 외에도 약 1,200명의 민간인 계약 노동자도 일본군에 붙잡혔다.

일본은 작전 과정에서 다양한 유형의 항공기 약 24대, 수상함 4척, 잠수함 2척을 잃었으며, 최소 600명의 군인이 사상했다.

이 전투에서 포로가 된 민간인 포로 중 98명은 강제 노동에 동원되었다가 1943년 10월 웨이크섬에서 처형된 것으로 기록되어 있다.

나머지 포로는 아시아의 포로 수용소로 이송되었으며, 항해 도중 5명이 처형되었다.

 

이 섬은 태평양 전쟁 기간 동안 일본군이 점유했다.

섬에 남아 있던 일본군 주둔지는 1945년 9월 2일 도쿄만의 전함 미주리호에서 더글러스 맥아더 장군에게 공식 항복한 이후 1945년 9월 4일 미국 해병대 파견대에 항복했다.

1941년 5월의 필섬의 모습. 수로를 가로지르는 다리가 웨이크섬의 나머지 부분과 연결된다.

전경에 팬아메리칸 항공 건물, 석호로 이어지는 부두, 수상 비행기가 보인다.

배경

1941년 1월, 미국 해군은 환초에 군사 기지 건설을 시작했다.

8월 19일, 제임스 P.S. 데버루 소령이 지휘하는 미국 해병대 제1해병방어대대 파견대 장교와 사병 450명이 첫 영구 군사 주둔지로 웨이크섬에 배치되었다.

환초의 크기가 비교적 작았음에도 불구하고 해병대는 모든 방어 진지에 인원을 배치할 수 없었으며, 특히 대공 탐색 레이더 부대를 포함한 모든 장비를 갖추고 도착하지도 못했다.

해병대 파견대는 해병대 항공대원 폴 A. 퍼트넘 소령이 지휘하는 12대의 F4F-3 와일드캣 전투기로 구성된 제211해병전투비행대대(VMF-211)로 보강되었다.

또한 섬에는 68명의 미국 해군 인원이 있었다.

 

모리슨-크누센 민간 공학 회사의 민간인 노동자 약 1,221명이 군사 시설 건설을 위해 섬에 체류 중이었다.

이들 대부분은 이전의 그랜드쿨리댐, 보네빌댐, 볼더댐 건설 프로젝트의 베테랑이었다.

나머지는 절박한 상황에서 돈이 절실히 필요한 사람들이었다.

건설 계획에는 비행장, 수상 비행기 기지, 잠수함 기지, 잠수함이 석호에 도달할 수 있도록 윌크스섬을 관통하는 수로 굴착으로 이루어졌다.

326피트 길이의 준설선 콜롬비아호가 1941년 4월에 도착하여 즉시 작업을 시작했다.

 

팬아메리칸 항공 또한 1935년에 시작된 팬암 클리퍼 태평양 횡단 수상 비행의 중간 기착지 중 하나로 섬에 시설을 갖추고 있었다.

이 민간 시설은 태평양을 가로지르는 최초의 상업 항공 노선을 개척한 수상 비행기 기지 중 하나였으며, 태평양 전역의 섬에 다른 기착지가 흩어져 있었다.

비행정은 당시 가장 큰 고정익 항공기였으며 티켓 가격은 매우 비쌌지만 아시아와 호주로 훨씬 빠르게 여행할 수 있게 해주었다.

20여 명의 팬아메리칸 직원과 45명의 차모로인(마리아나 제도와 괌 출신의 토착 미크로네시아인)이 수상 비행기 기지와 호텔을 포함한 웨이크섬 시설에서 근무했다.

팬암은 1941년 12월 일본의 첫 공습이 있기 전날까지 운영을 계속했다.

 

해병대는 구형 전함 텍사스에서 가져온 6문의 5인치 (127 mm)/51구경장 함포, 12문의 3인치/50구경장 대공포(작동하는 대공 사격 통제 장치는 단 하나뿐이었다), 18문의 .5인치 브라우닝 중기관총, 30문의 0.3인치 수랭식 및 공랭식 중형, 경형 기관총으로 무장하고 있었다.

 

해병대는 아직 반자동 M1 개런드 소총으로 교체하지 못했기 때문에 볼트 액션식 M1903 스프링필드 소총(.30-06 스프링필드탄 사용)을 사용하고 있었다.

다른 소화기로는 톰슨 기관단총과 .45구경 권총, 수류탄이 있었다.

 

새로 건설된 공군 기지의 임무 중 하나는 태평양을 횡단하는 B-17 폭격기에 연료를 재보급하는 것이었다.

 

11월 28일, 해군 항공대 중령 윈필드 S. 커닝햄이 섬의 미국 세력 전체 지휘권을 맡기 위해 웨이크섬에 보고했다.

커닝햄에게는 전쟁이 발발하기 전 방어 태세를 점검하고 부하들을 평가할 10일의 시간이 있었다.

미국은 웨이크섬 주변에서 두 척의 탐보급 잠수함을 운용하고 있었다.

1941년 12월의 웨이크섬

12월 6일, 일본 제27잠수전대(로호 제65호, 로호 제66호, 로호 제67호)가 예정된 작전을 위해 초계 및 봉쇄를 위해 콰잘레인 환초에서 파견되었다.

공격은 남쪽의 콰잘레인에 있는 일본 섬 기지에서의 공습으로 시작될 예정이었다. 상륙 공격을 위한 침공 함대도 소집되고 있었다.

다가올 웨이크섬 공격 날짜는 1941년 12월 8일로 정해졌으나, 이는 날짜 변경선 반대편에 있었기 때문에 1941년 12월 7일의 진주만 공격과 같은 시간이었다.

1942년 비행 중인 일본 G3M 폭격기 부대로 웨이크섬을 폭격한 기종이다 (연합군 코드명 "넬")

초기 공습 및 폭격

1941년 12월 7일 일요일 웨이크섬의 날씨는 맑고 밝았다.

바로 전날 데버루는 섬의 방어에 집중해야 할 큰 필요성 때문에 처음으로 해병대원들에게 연습 훈련을 명령했다.

훈련이 충분히 잘 진행되었기에 데버루는 대원들에게 휴식을 취하며 세탁, 편지 쓰기, 독서, 청소 등 원하는 일을 하며 시간을 보내라고 명령했다.

 

1941년 12월 8일 월요일, 하루는 평범하게 시작되었다.

차이나 클리퍼 마틴 M-130이 승객을 태우고 괌으로 향하던 중 진주만 공격에 관한 무선 메시지를 받고 웨이크섬으로 회항하라는 지시를 받았다.

웨이크섬은 날짜 변경선 반대편에 있었기에 진주만과 시간상으로는 불과 몇 시간 차이였지만 일본의 대규모 공격은 일요일이 아닌 월요일에 시작되었다.

 

진주만 공격 소식을 들은 지 불과 몇 시간 후, 마셜 제도의 기지에서 출격한 36대의 일본 미쓰비시 G3M3 중형 폭격기가 웨이크섬을 공격하여 지상에 있던 12대의 F4F-3 와일드캣 중 8대를 파괴하고, 평저선으로 개조된 1023형 화물선 니스퀄리호를 침몰시켰다.

나머지 4대의 F4F 와일드캣은 공중 초계 중이었으나 시야가 좋지 않아 공격해오는 일본 폭격기를 발견하지 못했다. 이 와일드캣은 다음 날 폭격기 2대를 격추했다.

해병대 주둔지의 모든 방어 진지는 주로 항공기를 노린 첫 번째 공습에서 무사했다.

55명의 해병 항공대원 중 23명이 사망하고 11명이 부상을 입었다.

일본의 폭격으로 팬암 직원 9명이 사망하고 많은 건물이 파괴되었다.

팬아메리칸 항공이 태평양 상업 노선에 사용한 4발 엔진 수상 비행기 마틴 M-130 클리퍼. 웨이크섬은 괌으로 가는 길의 기착지 중 하나였다.

이 공격 이후, 마틴 130은 몇 발의 총탄 구멍을 제외하고는 무사히 살아남았기에 팬암 직원은 필리핀 클리퍼의 승객과 함께 대피했다.

살아남은 차모로인 노동자는 비행기에 타지 못하고 남겨졌다.

항공기는 최대한 많은 사람을 태우기 위해 내부 장비를 뜯어냈으며, 약 40명의 승객이 탈 수 있었으나 맨바닥에 앉아야 했다.

필리핀 클리퍼는 세 번의 이륙 시도 끝에 공중에 떴고, 3일에 걸쳐 미드웨이, 호놀룰루를 거쳐 샌프란시스코로 날아갔으며 승객은 공격에 대한 목격담을 전했다.

승객들은 웨이크섬 공습뿐만 아니라 샌프란시스코로 돌아오는 길에 미드웨이와 진주만에서의 피해도 목격했다. 미드웨이 또한 그날 웨이크, 진주만과 함께 공격받았다.

미드웨이는 두 척의 일본 구축함으로부터 포격을 받았으나 미드웨이 해안포의 반격을 받고 퇴각했다.

이 공격으로 PBY 카탈리나 한 대가 파괴되고 여러 명의 사상자가 발생했으며 시설 피해가 있었다.

 

45명의 차모로인 중 5명이 12월 8일 첫 공습에서 사망하고 5명이 부상했으며, 병원에 있던 5명은 다음 날 병원이 폭격받았을 때 사망했다.

웨이크섬의 군 지휘관은 살아남은 차모로인에게 섬 방어를 도와달라고 요청했고, 그들은 동의하여 섬의 요새화를 도왔다.

이후 전투에서 포로로 잡혔으며 33명이 전쟁에서 살아남았고, 1982년에 전투 중의 공헌을 인정받아 퇴역 군인 지위를 부여받았다.

 

이후 며칠 동안 두 차례의 공습이 더 이어졌다.

12월 9일에는 본진이 표적이 되어 민간인 병원과 팬암 항공 시설이 파괴되었다.

다음 날 적 폭격기는 외곽의 윌크스섬에 집중했다.

12월 9일 공습 이후 일본군이 위치를 촬영했을 경우를 대비해 4문의 대공포가 이동 배치되었다.

대신 나무로 만든 모형이 설치되었고, 일본 폭격기는 이 가짜 진지를 공격했다.

민간인 다이너마이트 보관소에 떨어진 운 좋은 명중탄은 연쇄 반응을 일으켜 윌크스섬에 있던 포의 탄약을 파괴했다.

 

1941년 12월 10일 늦은 밤, 웨이크섬 남쪽에서 작전 중이던 잠수함 USS 트리톤은 11일 아침 웨이크섬에 도착할 예정이었던 상륙 침공 함대의 구축함 경계선에 있는 일본 구축함으로 추정되는 표적을 향해 4발의 어뢰를 발사했다.

12월 11일 일본의 상륙 시도가 실패한 후에도, G3M "넬" 및 수상 비행기에 의한 공습이 거의 매일 계속되었고, F4F 와일드캣과 대공포 부대가 이에 맞서 방어했다.

한편, 진주만에서는 웨이크섬에 보급을 하고 민간 계약 노동자를 대피시키기 위한 계획이 수립되었다.

12월 11일 웨이크섬 전투 상황도

1차 상륙 시도 (12월 11일)

12월 11일 이른 아침, 주둔군은 4대의 남은 와일드캣의 지원을 받아 남양 부대의 첫 번째 일본 상륙 시도를 물리쳤다.

 

12월 11일 공격을 위한 일본 침공 함대에는 경순양함 유바리, 덴류, 다쓰타, 구형 무쓰키급 구축함 및 가미카제급 구축함인 야요이, 무쓰키, 기사라기, 하야테, 모치즈키, 오이테, 잠수모함 진게이, 2척의 무장 상선(긴류마루와 공고마루), 1941년에 후방 경사로를 통해 상륙정을 발사할 수 있도록 개조된 2척의 모미급 구축함 개조 초계정(제32호 초계정과 제33호 초계정)이 포함되어 있으며 여기에는 450명의 특별육전대원이 탑승하고 있었다. 잠수함 로 65, 로 66, 로 67호가 주변을 초계하며 경계를 섰다.

 

12월 11일 이른 새벽, 일본 함대는 사거리 내로 진입하여 06:00경 포격을 시작했다.

커닝햄은 밤사이 일본군이 무선 통신을 방해하려 한다는 보고를 받았기에 섬은 이미 아침부터 경계 태세에 있었다.

상륙 공격에 앞서 커닝햄은 민간인을 대피시키기 위해 노력했으나, 진주만이 12월 7일 공격으로 너무 많은 함선을 잃어 구원 임무에 사용할 자원이 부족했다.

무선 방해에 대한 우려 때문에 웨이크섬은 침공 함대가 도착하기 전 4대의 가동 가능한 F4F 와일드캣을 초계 비행으로 띄울 수 있었다.

기사라기호(1927년 모습)는 12월 11일 공격 중 손실되었다.

일본 함대가 발견되자 커닝햄은 함선이 더 가까운 거리로 들어올 때까지 사격을 보류하라고 명령했다.

미국 해병대는 일본 함대가 섬에 접근하자 6문의 5인치(127 mm) 해안포로 사격을 시작했다.

 

필섬의 "L 포대"는 하야테호를 4,000 yd (3,700 m) 거리에서 탄약고에 최소 두 발을 직접 명중시켜 격침했으며, 이 배는 해안의 방어군이 지켜보는 가운데 2분 만에 폭발하며 가라앉았다.

A 포대는 유바리호에 여러 번 명중시켰다고 주장했으나, 유바리호의 전투 보고서에는 피해 기록이 없다.

4대의 와일드캣도 기사라기호의 고물 폭뢰 보관소에 폭탄을 투하하여 격침하는 데 성공했다.

비록 일부에서는 폭탄이 다른 곳에 맞았고 선체 중앙에서 폭발이 일어났다고 언급하기도 한다.

이렇게 두 척의 구축함이 거의 모든 승조원과 함께 손실되었으며(하야테에서는 단 한 명의 생존자만 있었다), 하야테호는 전쟁 중 미국에 의해 격침된 최초의 일본 수상함으로 기록되었다.

일본 측은 첫 번째 상륙 시도에서 407명의 사상자를 기록했다.

일본군은 상륙도 하지 못한 채 철수했으며, 미국을 상대로 첫 번째 패배를 맛보았다.

 

그날 늦게 일본군은 17대의 G3M2 "넬" 폭격기로 공습을 가했으며, 방어 중인 F4F 와일드캣과 대공포에 의해 2대가 격추되고 11대가 파손되었다고 주장되었다.

침공 함대는 일본이 점령하고 있던 마셜 제도로 돌아갔고, 하와이에서는 웨이크섬 구원 임무 준비가 계속되었다.

전투 중 와일드캣 한 대가 피격되어 안전하게 착륙은 했으나 비행 불능 상태가 되었다.

이로써 항공 초계에 사용할 수 있는 와일드캣은 3대가 남았다.

 

첫 번째 공격을 물리친 후, 미국 언론은 보충 및 보급에 대한 질문을 받았을 때 커닝햄이 "일본놈을 더 보내라!(Send us more Japs!)"라고 농담조로 답했다고 보도했다.

사실 커닝햄은 제14해군관구 사령관인 직속 상관에게 조준경, 예비 부품, 사격 통제 레이더 등 중요한 장비 목록을 보냈을 뿐이었다.

포위 공격과 일본의 잦은 공습은 계속되었고, 미국 측의 보급은 이루어지지 않았으나 이를 성사시키기 위한 계획은 진전되고 있었다.

 

다음 날인 12월 12일은 가와니시 H6K 97식 "메이비스" 비행정의 폭격으로 시작되었으나 와일드캣에 격추되었다. 그날 늦게 26대의 G3M2 "넬"이 공격해왔다.

웨이크 방어군은 넬 한 대를 격추하고 4대를 파손시켰으나 건물 한 채와 대공포 한 문에 피해를 입었다.

전투 소식이 미국 본토에 전해졌는데, 불행히도 웨이크섬의 주둔군 규모가 "매우 작다"는 뉴스가 방송되었다.

웨이크섬에서도 이 방송을 들을 수 있었는데, 자신의 규모가 탄로 났고 아직 보급이 오지 않았다는 사실에 다소 당혹스러워했다.

1941년 12월 7일 진주만 공격 당시 일본 해군기에서 촬영한 사진.

오른쪽 끝에 있는 배가 탄지에르호(AV-8)이다.

웨이크 보급 임무가 계획 중이었으나 함선 확보 문제로 지체되고 있었다.

마침내 한 해군 전쟁 계획 장교가 돌파구를 찾아냈다.

수상 비행기 모함(사용 가능함)을 개조하고 웨이크섬의 사람들이 개인 소지품을 챙기지 않는다면 1,500명까지 모두 태울 수 있다는 사실을 깨달은 것이다.

그리하여 진주만 공격에서 살아남은 수상 비행기 모함 탄지에르호를 하와이에서 준비시키는 작업이 시작되었다. 수송선을 위한 항공 및 해상 보호를 제공할 방법도 마련되어야 했다.

PBY 방문 및 항공모함 공습 (12월 20~21일)

1941년 12월 20일, 우편물을 실은 PBY 한 대가 도착했다.

이 비행기가 떠날 때 한 명의 승객인 월터 L. J. 베일러 중령을 태웠는데, 그는 점령 전 웨이크섬을 떠난 마지막 해병대원이 되었다.

베일러 중령은 공지 통신망 구축 경험이 있고 당시에도 일급 비밀이었던 미국의 레이더 프로그램에 대한 지식이 있는 몇 안 되는 해병대 장교였기에 본토로 소환되었다.

PBY의 등장은 섬의 군인들과 민간인, 특히 대피를 희망하던 이들에게 매우 고무적인 일이었다.

실제로 PBY는 민간인 대피를 시작하라는 비밀 명령을 품고 있었다.

웨이크 지휘관에게 내려진 명령은 대부분의 계약 노동자의 대피를 준비하고, 구원 임무를 통해 레이더, 탄약, 추가 병력 등 어떤 장비들이 공급될지 알리는 것이었다.

또한 이를 통해 웨이크섬 참모단은 그동안 벌어진 전투에 대한 상세한 기록과 서류를 전달할 수 있었다.

PBY는 연료를 채우고 다음 날인 12월 21일 아침 한 명의 승객을 더 태우고 이륙했다.

 

일본군은 PBY의 무선 신호를 가로챘고, 이로 인해 2차 상륙 시도를 하루 앞당기게 되었다.

12월 21일 아침, 두 번째이자 더 규모가 큰 침공 함대가 마셜 제도의 기지를 출발했고 항공모함 전단은 속도를 높였다. 항공모함 전단은 12월 21일 웨이크섬 사거리 내로 진입했다.

 

12월 21일, 일본 항공모함 히류와 소류에서 출격한 49대의 항공기가 웨이크섬을 공격했다.

공습 후 항모 함재기를 추적하여 그들의 기지를 확인하기 위해 F4F 와일드캣 한 대가 출격했고, 웨이크 지휘관은 진주만에도 공격 사실을 알렸다.

그날 늦게 로이 나무르(Roi-Namur)의 일본 기지에서 출격한 33대의 G3M2 넬이 다시 웨이크를 공습하여 상사 한 명이 사망하고 여러 명이 부상을 입었다.

 

12월 22일, 히류와 소류에서 출격한 39대의 항공기가 공습을 가했다.

와일드캣이 방어에 나섰고 이어진 공중전에서 두 대 모두 격추되었다.

한 대는 간신히 기지에 복귀했으나 다른 한 대는 소식이 끊겼다.

일본 항공모함 함대의 아베 제독은 해병대 파일럿 두 명의 용기에 감명받아 이를 기록으로 남겼다.

 

한편 진주만에서 파이 부제독 또한 PBY를 통해 전달받은 보고서를 보고 용감한 방어에 감명을 받았다.

이는 탄지에르호를 잃을 위험을 무릅쓰고서라도 웨이크를 구출하려는 미국의 결의를 강화시켰다.

계획은 탄지에르호와 두 척의 구축함을 보내 구원 임무를 수행하는 것이었다.

더 먼 바다에서 두 척의 항공모함 전단이 작전을 지원할 예정이었다.

하지만 일본 함대가 12월 23일 아침에 도착할 예정이었기에 시간과의 싸움이었다.

 

당시 12월 24일에 웨이크에 보급을 완료할 예정이었던 미국 해군 부대가 이동 중이었으나, 일본의 2차 파상공격이 12월 23일 상륙에 성공하면서 계획대로 진행되지 못했다.

12월 8일부터 23일 사이의 전투에서 사망한 미국과 일본 군인은 12월 23일 최후의 저항이 끝나기 전부터 이미 섬에 묻혔다.

비행장 인근에서 전투가 종료될 무렵의 웨이크섬 전선도

일본 제32호 초계정(왼쪽)과 제33호 초계정

12월 11일 일본 구축함 기사라기를 침몰시킬 당시 헨리 T. 엘로드 대위가 몰았던 211-F-11기를 포함한 와일드캣 잔해의 모습

2차 상륙 공격 (12월 23일)

주둔군의 초기 저항에 자극받은 일본 제국 해군은 진주만 공격에서 갓 돌아온 제2항공전대(히류와 소류)와 그 호위함인 제8전대(치쿠마와 도네), 제17구축대(다니카제와 우라카제)를 차출했다.

또한 괌 점령에 투입되었던 제6전대(키누가사, 아오바, 가코, 후루타카), 구축함 오보로, 수상기모함 기요카와마루, 수송선/기뢰부설함 덴요마루, 길버트 제도 점령에 투입되었던 제29구축대(아사나기, 유나기)를 공격 지원을 위해 파견했다.

12월 23일에 도착한 두 번째 일본 침공군은 첫 번째 시도에 투입된 함선에 더해 1,500명의 일본 해병대로 구성되어 있다.

상륙은 02:35에 시작되었다.

예비 포격 후 일본군은 환초의 여러 지점에 상륙했다.

그들은 즉시 로버트 한나 중위가 지휘하는 3인치 포의 저항에 부딪혔다.

포는 구축함 개조 초계정인 제32호와 제33호를 파괴했다. 일본 해병대는 포 진지를 우회하여 비행장을 공격했다.

한편 일본 특별육전대 중대가 웨이크섬에 상륙했다.

그들은 꽤 내륙까지 진격했으나, 플랫 대위가 이끄는 강력한 미국 측의 반격에 부딪혀 큰 피해를 입고 상륙 지점까지 후퇴했다.

격렬한 전투 끝에 비행장을 지키던 해병대원은 비행장 북동쪽의 최종 방어선으로 후퇴했다.

불행히도 커닝햄은 태평양 함대가 파견했던 미국 구원 원정대의 소환 통보를 받았다.

특별육전대원이 미국의 야전 전화선을 끊어 통신이 두절되자, 데버루는 웨이크섬 남쪽 해안의 주요 거점들 대부분이 점령당했다고 판단했다.

커닝햄은 마지못해 항복 명령을 내렸고, 데버루는 명령이 제대로 이행되는지 확인하기 위해 교전 소리가 들리는 곳으로 향했다.

 

미국 해병대는 15일간의 포위전 동안 49명이 사망하고 2명이 실종되었으며 49명이 부상을 입었다.

미국 해군 인원 3명과 최소 70명의 민간인(차모로인 10명 포함)이 사망했고 12명의 민간인이 부상을 입었다.

433명의 미국 인원이 생포되었다. 일본군은 섬에 남아 있던 모든 사람을 생포했으며, 이들 대부분은 모리슨-크누센 회사 소속의 민간 계약 노동자였다.

 

전투 여파로 항복이 완료되자, 잡힌 민간인과 군인 대부분은 아시아의 포로 수용소로 보내졌다.

그러나 일부는 일본군에 노예화되어 섬의 방어 시설을 보강하는 작업에 투입되었다.

 

일본의 손실은 144명의 사상자였으며, 특별육전대와 육군에서 140명, 함선에서 4명이 발생했다.

지상 기지 및 항공모함 함재기 최소 28대가 격추되거나 파손되었다.

 

VMF-211의 조종사 중 한 명인 헨리 T.

엘로드 대위는 섬에서의 공로로 사후에 명예훈장을 수여받았다.

엘로드는 일본 G3M 넬 2대를 격추하고 구축함 기사라기호를 격침했으며, 비행 가능한 미국 항공기가 남지 않게 되자 지상군을 이끌고 싸웠다.

이 섬의 방어에 참여한 이들을 기리기 위해 해군 원정훈장이나 해병대 원정훈장에 부착하는 특별 군사 훈장인 웨이크섬 장식이 만들어졌다.

1941년 포로가 된 웨이크섬 사람들의 모습

항복 및 여파

12월 23일 미국의 항복 이후, 군인 및 민간인 포로는 일본군에 의해 분류되었다.

약 350~360명을 제외한 전원이 1942년 1월 12일 니타마루호를 타고 압송되었다.

2월 말, 미국은 웨이크섬에 대해 해안 포격, 2월 23일과 24일의 공습, 일본 초계정과의 교전으로 구성된 첫 번째 습격을 가했다.

 

전투에 참여했으나 공습으로 손상되어 잠항이 불가능해진 일본 잠수함 로 60호는 12월 29일 기지로 돌아가던 중 암초에 부딪혔다.

승조원 66명은 모두 구조되었으나 잠수함은 현장에 버려져야 했다.

1940년 여객선 시절의 닛타마루

니타마루호 항해

12월 23일 전투 종료 시점에 민간인 1,150명을 포함해 총 1,603명이 포로로 잡혔다.

3주 후, 부상 정도가 심한 이들과 섬의 장비 조작법을 아는 약 350~360명의 민간인 계약 노동자를 제외한 전원이 니타마루호(후에 주요호로 개칭)에 실려 아시아의 포로 수용소로 이송되었다.

니타마루호는 1942년 1월 12일 보급품과 500명의 추가 일본군을 웨이크에 내려놓았다.

포로는 분리되었다. 약 20명은 부상 때문에 병원에 남았고, 약 367명은 건설 경험 때문에 웨이크에 남았으며, 1,235명 이상이 배에 태워졌다.

배에 탄 포로는 사이토 도시오의 관할 하에 있었으며, 그 배는 포로에게 "지옥선"으로 알려졌다.

사이토는 잔인한 대우를 조장했고, 포로들은 비위생적인 선창에서 너무 적은 식량과 물을 공급받았으며 체계적인 구타와 고문을 당했다.

1월 17일, 배는 일본에 도착했고 포로는 일본 언론에 공개되었다.

1월 20일, 배는 일본 점령하의 중국에 있는 포로 수용소로 향했다.

가지오카 제독은 포로 일부를 처형하라는 장교의 요청을 거절했으나, 그 장교는 끈질기게 사이토에게 직접 찾아가 항해 중에 처형할 것을 요구했다.

1월 22일, 사이토는 웨이크 포로에 대한 처형을 단행했다

사이토는 무작위로 5명을 뽑아 갑판으로 불러냈다.

그들에게 무릎을 꿇으라고 명령한 후 일본어로 "너희는 전투에서 많은 일본군을 죽였다.

너희가 한 짓 때문에 너희는 이제 미국 군인의 대표로서 죽게 될 것이다."라고 말했다.

그 후 일본군은 그들을 참수했다.

시신은 총검술 연습용으로 사용된 뒤 바다에 던져졌다.

 

포로는 상하이에 도착하여 기차를 통해 우쑹으로 이송되었고 그곳에서 몇 년을 보냈다.

1945년에 그들은 기차를 타고 만주로, 다시 일본으로 옮겨져 탄광에서 일했다.

마침내 전쟁이 끝나자 그들은 미국의 명령에 따라 도쿄 근처의 캠프로 이송되었다.

본국 송환 전 마지막으로 사망한 웨이크 포로 중 한 명은 식량과 원조를 전달하려던 비행기가 투하한 물자 컨테이너에 맞아 사망했다.

일본에서 그들은 처리를 위해 괌으로 옮겨져 치료를 받은 뒤 집으로 돌아갔다.

 

추가 사건

1월에서 11월 사이, 45명의 포로가 다양한 원인으로 사망했다.

1942년 5월 10일, 한 명의 포로가 처형되었다.

1942년 5월 11일, 마지막 군인 포로를 포함한 20명의 포로가 아사마마루호를 타고 중국으로 이송되었다.

 

1942년 9월, 또 다른 265명이 타치바나마루호를 타고 웨이크를 떠났다.

사망하거나 처형된 이들을 제외하고 섬에는 98명이 남았다.

 

1942년 12월부터 사카이바라 시게마쓰가 웨이크 지휘를 위해 항공편으로 부임했다.

 

1943년 7월, 한 포로가 식량을 훔쳤다는 이유로 사카이바라의 명령으로 처형되었으나, 이 포로의 신원은 알려지지 않았다. 1943년 10월 7일, 사카이바라의 명령으로 나머지 포로가 처형되었다.

그들은 대전차 참호로 끌려가 기관총 사격으로 살해당했다.

 

전쟁이 끝날 무렵 일본 주둔군은 포로들이 폭격 중에 사망했다고 주장했으나, 일부 장교가 진실을 밝히는 노트를 쓰면서 그 거짓말은 들통났고 사카이바라는 집단 처형을 자백했다.

(자세한 내용은 아래 일본의 점령 문단 참조.)

보급품을 전달하고 민간인 대피를 돕기 위해 계획된 USS 탄지에르호. 이 함선은 진주만 공격의 생존함이었다.

미국 해군 구원 계획 및 작전

프랭크 잭 플레처 제독의 제14기동부대(TF-14)는 웨이크섬 구원 임무를 맡았고, 윌슨 브라운 제독의 제11기동부대(TF-11)는 기만 작전으로 마셜 제도의 잘루이트 환초를 공습하기로 했다.

윌리엄 홀시 주니어 제독이 지휘하고 엔터프라이즈호를 중심으로 한 세 번째 기동부대는 일본 제2항공전대가 작전 지역에 남아 있어 상당한 위험이 있었으므로 다른 두 기동부대를 지원하는 임무를 맡았다.

1941년 가을, 더글러스 SBD-3 돈틀리스와 F4F-3 와일드캣을 실은 미국 항공모함 새러토가 비행 갑판. 새러토가는 웨이크가 점령될 당시 이동 중이었다.

구원 임무는 공습 탐지를 용이하게 해줄 SCR-270 레이더를 운반 중이었다.

TF-14는 함대 항공모함 새러토가, 함대 유조선 USS 네체스, 수상 비행기 모함 탄지에르(이 경우 수상 비행기가 아닌 화물 및 인원 수송용으로 장비됨), 중순양함 3척(아스토리아, 미니애폴리스, 샌프란시스코), 구축함 8척(셀프리지, 머그포드, 자비스, 패터슨, 랠프 탈보트, 헨리, 블루, 헬름)으로 구성되었다.

선단은 제4해병방어대대(3인치 대공포 4문의 F 포대와 5인치/51 포 2문의 B 포대)와 브루스터 F2A 버펄로 전투기를 갖춘 제221해병전투비행대대(VMF-221), 이미 섬에 있는 3인치 대공 포대를 위한 3세트의 완전한 사격 통제 장비와 도구 및 부품, 5인치 해안포를 위한 부품 및 교체용 사격 통제 장치, 5인치 탄약 9,000발, 3인치 탄약 12,000발, .50구경 탄약 300만 발을 운반했다.

또한 제4방어대대의 기관총팀과 서비스 및 지원 병력, VMF-221 파견대(항공기는 새러토가에 적재됨), 3인치 포를 위한 SCR-270 대공 탐색 레이더 및 SCR-268 사격 통제 레이더, 대대 소화기 및 박격포용 대량의 탄약도 포함되어 있다.

 

TF-11은 함대 항공모함 렉싱턴, 함대 유조선 USS 네오쇼, 중순양함 3척(인디애나폴리스, 시카고, 포틀랜드), 제1구축함전대의 구축함 9척(함대 기함 펠프스와 듀이, 헐, 맥도너, 워든, 에일윈, 패러것, 데일, 모나한)으로 구성되었다.

 

12월 22일 21:00, 웨이크섬 근처에 일본 해군 항공모함 2척과 고속 전함 2척(실제로는 중순양함)이 있다는 정보를 받은 뒤 미국 태평양 함대 사령관 대행이었던 윌리엄 S. 파이 중장은 TF-14에 진주만으로 귀환할 것을 명령했다.

 

새러토가는 1941년 12월 15일 진주만에 도착하여 연료를 채우고 다음 날 웨이크섬을 향해 출발했다.

이 배는 플레처의 지휘 하에 있는 제14기동부대에 배속되었다.

VF-3는 하와이에서 보충된 2대의 와일드캣을 더해 강화되었으나, SBD 한 대가 12월 11일 불시착해야 했다.

USS 새러토가는 보충 병력과 물자를 실은 수상 비행기 모함 탄지에르, 느린 보급 유조선 네체스와 합류했다.

새러토가의 기동부대는 예정대로 12월 24일까지 웨이크에 도착할 수 있었음에도 불구하고, 도착 전인 12월 21일 호위 구축함에 연료를 공급하느라 지체되었다.

이 과정은 악천후로 인해 길어졌다.

일본의 강력한 항공모함 공습과 뒤이은 병력 상륙 보고를 받은 후, TF-14는 웨이크가 일본에 점령당한 날인 12월 23일에 소환되었다.

귀환 항해 중 새러토가는 1941년 12월 25일 미드웨이에 VMF-221을 내려놓았다.

배는 1941년 12월 29일 하와이 진주만에 도착했고, 다음 날 플레처는 제14기동부대 지휘관직을 허버트 F. 리어리 후장으로 교체했다.

리어리는 새러토가를 자신의 기함으로 삼았고 오브리 피치 후장은 같은 날 육상 지휘부로 전보되었다.

기동부대는 12월 31일 바다로 나가 미드웨이 인근을 초계했다.

 

잠수함 작전

전투 시작 당시 웨이크섬 근처에서 초계 중이던 미국 탐보급 잠수함 2척이 있었고, 최소 6척의 일본 잠수함이 참여했다.

일본은 작전 중 2척의 잠수함을 잃었으나 이는 적의 직접적인 공격에 의한 것은 아니었다.

일본 잠수함 2척이 서로 충돌하여 1척이 침몰했고, 다른 1척은 전투 후 기지로 돌아가려다 암초에 부딪혔다.

미국 잠수함 1척은 12월 10일 밤 일본 함선과 교전했으나 성과는 없었다. (마크 14 어뢰 참조)

 

미국 잠수함은 신형 함대 잠수함이었고, 일본은 로-65, 66, 67호의 3척이 초계 중이었다.

그들은 전투 중간에 로 60, 61, 62호의 3척으로 교체했다.

잠수함 3척은 마셜 제도의 일본 기지와 잠수함 모함 진게이의 지원을 받았다.

로 66호는 충돌로 침몰했고 로 60호는 전투 중 손상된 뒤 암초에 부딪혔으나 진게이가 침몰 전 승조원 전원을 구출할 수 있었다.

1940년경의 USS 트리톤

미국 잠수함 작전

적대 행위가 시작되기 전과 시작된 후 웨이크섬 주변 바다는 USS 트리톤과 USS 탐보호가 초계하고 있었다.

전투 전인 1941년 12월 1일, USS 트리톤의 승조원 한 명이 병에 걸려 웨이크섬에 내려졌다.

승조원은 전투 종료 후 포로가 되었으며 제2차 세계 대전에서 살아남았다.

 

제62잠수분대에 배속된 트리톤은 8월 30일부터 9월 15일까지 미드웨이로 훈련 항해를 한 뒤, 하와이 지역에서 국지 및 함대 작전에 참여했다.

11월 19일, 잠수함은 실전 연습 초계를 위해 서쪽으로 향했고 1941년 11월 26일 웨이크섬 앞바다에 도착했다.

12월 8일, 잠수함은 섬 위로 연기 기둥이 솟아오르는 것을 보았으나 지상의 건설 작업 때문이라고 생각했다. 그날 밤 전지를 충전하기 위해 부상했을 때, 웨이크로부터 진주만이 폭격당했다는 무선 통보를 받았고 웨이크의 포 사거리 밖에 머물라는 지시를 받았다.

다음 날 아침 트리톤은 일본군이 섬을 폭격하는 것을 목격했다.

12월 10일 밤, 부상하여 전지를 충전하던 중 웨이크섬 쪽에서 번쩍이는 불빛을 통해 평행 경로로 달리는 구축함이나 경순양함을 발견했다. 잠수함은 달빛에 실루엣이 드러났고, 적함은 잠수함을 향해 기수를 돌렸다.

트리톤은 깊이 잠수하여 회피 기동을 시작했다. 일본 함선이 뒤편에서 속도를 줄이자, 잠수함은 120 피트 (37 m) 깊이까지 올라와 소나 방위에 따라 4발의 고물 어뢰를 발사했다.

이는 제2차 세계 대전 중 미국이 발사한 첫 번째 어뢰이다.

58초 후 둔탁한 폭발음이 들려 명중했다고 믿었으며, 이후 175 피트 (53 m)로 내려가 지역을 벗어났다. (격침 기록은 없으며 공로로 인정받지도 못했다.)

12월 11일 첫 번째 격퇴 이후 일본은 항공모함 히류와 소류를 데리고 돌아왔으나, 트리톤은 이를 통보받지 못했고 그들에 대해 어떠한 공격도 하지 않았다.

또한 웨이크섬에서 사람들을 대피시키려는 시도도 하지 않았다.

12월 21일, 잠수함은 하와이로 귀환하라는 명령을 받았고 1941년 12월 31일 진주만에 복귀했다.

 

탐보호는 1940년 6월 취역 당시 미국 해군의 신형 함대 잠수함 중 하나였으며, 전쟁이 발발했을 때 웨이크섬 근처에서 평시 초계 중이었다.

엔진 고장이 발생하여 항구로 돌아가야 할 때까지 웨이크 인근에서 초계했다.

수리 후 1942년 초에나 실전 복귀가 가능했다.

1941년 12월 10일 웨이크를 포격하는 일본 침공 함대와 그 후 남쪽으로 철수하는 모습을 관찰할 수 있었으나, 탐보호는 이곳이 트리톤의 초계 구역이었기에 그들을 추격하지 않고 북쪽으로 향했다.

탐보호는 기계적 결함으로 인해 12월 중순 하와이의 모항으로 돌아가야 했으며 교전 기록은 없었다.

로-60급 잠수함들과 함께 있는 일본 잠수함 모함 진게이.

일본 잠수함 작전

진게이는 전투 중 손상된 로-60호가 기지로 귀환하다 좌초되자 승조원을 구조했다.

1941년 12월 6일, 로 66호는 웨이크섬 정찰을 수행하기 위해 제27잠수전대 사령관을 태우고 콰잘레인에서 출발했다.

 

일본군이 웨이크섬에 대한 두 번째이자 더 강력한 보충 침공군을 소집하는 동안, 제7잠수전대는 1941년 12월 12일 제27잠수분대의 잠수함 3척 모두에게 콰잘레인으로 복귀하라는 명령을 내렸다.

이에 따라 로-65호와 로-67호는 콰잘레인으로 향했으나, 제7잠수전대의 세 차례 연락 시도에도 불구하고 무선 고장으로 인해 로-66호는 명령을 받지 못했다.

결과적으로 웨이크섬 앞바다에서 계속 초계했으며, 대신 제26잠수분대의 잠수함인 로 60, 61, 62호가 철수하는 잠수함을 교대하기 위해 해당 지역에 도착했다.

 

1941년 12월 17일 동트기 전 어두운 시각, 웨이크섬 남서쪽 25 해리 (46 km; 29 mi)(환초로부터 252도 방향) 해상에서 격렬한 스콜 속에서 로-66호가 전지를 충전하기 위해 부상해 있었을 때, 갑자기 감시병이 역시 부상하여 전지를 충전 중이던 로-62호를 발견했다

두 잠수함 모두 후진하려 했으나 충돌을 피하기엔 너무 늦었고, 로-62호는 일본 표준시 20:20에 로-66호를 들이받았다.

로-66호는 북위 19° 10′ 동경 166° 28′ 지점에서 제27잠수분대 사령관을 포함한 63명과 함께 침몰했다.

로-62호는 충돌로 인해 선교에서 바다로 튕겨 나간 3명의 생존자를 구조했다.

 

로-60호는 1941년 12월 8일(UTC+12:00) 일본이 공격했을 당시 제26잠수분대의 다른 잠수함들(로-61호, 로-62호)과 함께 콰잘레인에 있었다.

미국 해병대가 일본의 첫 번째 웨이크섬 침공 시도를 격퇴하자, 이 세 잠수함은 그날 "대기 경계" 상태에 들어갔다.

1941년 12월 12일, 로-60호와 로-61호는 두 번째로 대폭 강화된 일본의 웨이크섬 침공 시도를 지원하기 위해 콰잘레인을 출발했고, 로-62호가 1941년 12월 14일 뒤를 따랐다.

 

1941년 12월 21일 현지 시간 약 16:00, 웨이크섬 남서쪽 25 해리 (46 km; 29 mi) 해상 부상해 있던 로-60호에 VMF-211 소속의 미국 해병대 F4F 와일드캣 전투기가 기총소사를 퍼붓고 두 발의 100-파운드 (45.4 kg) 폭탄을 투하하며 공격해왔다.

로-60호는 긴급 잠항했으나, 공격으로 인해 잠망경과 여러 잠항 탱크가 손상되었다.

그날 밤 부상하여 승조원이 손상을 점검한 후 함장은 더 이상 안전하게 잠항할 수 없다고 판단했다.

1941년 12월 23일 웨이크섬이 일본에 함락되면서 전투가 끝났고, 그날 로-60호와 로-62호는 콰잘레인으로 복귀하라는 명령을 받았다.

로-60호가 1941년 12월 29일 동트기 전 어둠 속 악천후 속에서 콰잘레인 환초에 접근하던 중, 침로를 이탈하여 02:00에 북위 09° 00′ 동경 167° 30′ 지점 환초 북쪽 암초에 강력하게 부딪히며 좌초되었다.

이 사고로 현측 잠항 탱크가 찢어지고 선체에 손상을 입었다.

약 13:00경, 제7잠수전대 사령관이 직접 기함인 잠수함 모함 진게이를 타고 현장에 도착하여 구조 및 인양 작업을 감독했다.

높은 파도에 부딪혀 추가 손상을 입고 선체가 심하게 기울어지자, 로-60호의 승조원들은 비밀 문서를 파기하고 퇴함했다.

진게이는 로-60호의 승조원 66명 전원을 구조했다.

1943년 10월 요크타운 함재기의 공격

일본의 점령

임박한 침공을 두려워한 일본군은 웨이크섬의 방어 시설을 대폭 강화했다.

미국인 포로는 웨이크에 일련의 벙커와 요새를 건설하라는 명령을 받았다.

일본군은 싱가포르에서 나포한 것으로 자주 잘못 보고되는 4문의 8인치 해안포를 가져왔다.

미국 해군은 웨이크섬에 대한 상륙 침공 대신 잠수함 봉쇄를 실시했다.

그 결과 일본 주둔군은 굶주림에 시달렸으며, 이는 일본군이 섬의 고유종인 웨이크뜸부기를 사냥하여 멸망시키는 원인이 된 것으로 추정된다.

1942년 2월 24일, 항공모함 USS 엔터프라이즈에서 출격한 항공기가 웨이크섬의 일본 주둔지를 공격했다.

미군은 1942년부터 일본이 항복한 1945년까지 주기적으로 섬을 폭격했다.

1943년 7월 24일, 미드웨이섬에서 이동 중이던 미국 육군 항공대 제11폭격전대 42비행대대 소속의 제세 스테이 중위가 이끄는 B-24 리버레이터 항공기가 웨이크섬의 일본 주둔지를 타격했다.

이 공습에 참여한 최소 2명이 그 공로로 수훈 비행 십자장을 받았다

미래의 미국 대통령 조지 H. W. 부시 또한 해군 조종사로서 웨이크섬 상공에서 첫 전투 임무를 수행했다.

이후 웨이크섬은 이따금 습격을 받았으나 대규모 공격을 받지는 않았다.

포로들이 건설한 항공기 엄체호 상세 모습

1942년 6월부터 1943년 7월까지 미드웨이에서 많은 B-24 폭격 및 사진 정찰 임무가 시작되었으며, 종종 제로기와 폭격기 간의 공중전으로 이어졌다.

예를 들어, 1943년 5월 15일 7대의 B-24 공습 부대가 22대의 제로기에 요격당해 미국은 B-24 한 대를 잃고 4대를 격추했다고 주장했다.

1943년 7월에는 B-24의 공격이 연료 저장고를 겨냥했으며, 20~30대의 제로기에 요격당해 또 한 대의 B-24를 잃었다.

미드웨이에서의 마지막 공습은 1943년 7월이었다.

다음 대규모 타격은 1943년 10월 공습 당시 해상 포격과 항공모함 함재기의 조합이었다.

1944년 첫 두 달 동안, 웨이크가 마셜 제도 전투를 지원하지 못하도록 미드웨이에서 작전하는 PB2Y 코로나도 비행정이 폭격했다.

연합군이 콰잘레인 해전에서 승리하자 웨이크는 새로 확보한 기지에서 출격한 B-24에 공격받았다.

이는 1944년 10월까지 계속되었으며, 이후 웨이크는 주로 서쪽으로 향하는 항공모함 타격 전단에 몇 차례 더 폭격받았을 뿐이다.

덧붙여 1943년까지 라바울에 주둔한 10만 명 이상의 병력을 포함하여 태평양에는 훨씬 더 큰 일본군 기지가 있었다. 라바울은 1942년 1월 일본군에 점령되어 대규모 해군 및 공군 기지로 변모했다.

또한 일본군은 남쪽의 마셜 제도와 웨이크 서쪽의 미크로네시아에도 기지를 두고 있었다.

연합군은 1942년 6월 미드웨이 해전에서 놀라운 승리를 거두었으나, 일본이 태평양 전역의 섬을 요새화하고 많은 함선을 보유하고 있었기에 전쟁은 몇 년 더 지속되었다.

섬을 점령하겠다는 결정은 신중하게 내려져야 했는데, 타라와 전투나 이오지마 전투처럼 외딴 섬을 위한 전투에서 수만 명이 사망하는 등 피해가 막심할 수 있었기 때문이다.

그래서 웨이크를 포함한 많은 작은 섬이나 환초는 건너뛰고 우회되었는데, 여기에는 미나미토리섬(일본명 미나미토리시마, 별칭 마커스섬)도 포함된다.

웨이크 북서쪽 멀리 떨어진 외딴 섬인 마커스섬에는 작은 일본군 기지가 있었으나 폭격만 받았을 뿐 상륙은 이루어지지 않았다.

그러나 웨이크와 달리 마커스섬은 작동 가능한 잠수함 항구가 있어 전쟁 후반까지 잠수함을 통해 보급을 받을 수 있었다.

 (참조: 일본 잠수함 Ha-104)

1945년 병원선으로 활동 중인 다카사고마루.

이 배는 6월에 웨이크에서 1,000명 가까운 인원을 대피시키는 것이 허용되었다.

1944년 초, 연합군의 태평양 전역이 웨이크를 지나쳐 이동하면서 웨이크는 보급이 거의 끊겼다.

특히 웨이크에 보급을 담당하던 남쪽 마셜 제도의 일본 기지가 1944년 1월 점령되었다.

1944년 5월까지 웨이크의 일본군은 식량을 배급하기 시작했고 배급은 점차 엄격해졌다.

낚시, 채소 재배, 새 알, 쥐가 당시 중요한 식량원이었으며, 굶주림을 면하기 위해 수만 마리의 쥐를 잡아먹기도 했다.

일본군의 주요 보급 기지가 연합군의 길버트·마셜 제도 전역에서 함락되면서 주둔군에 보급 문제가 발생했다.

일본은 잠수함을 통한 보급을 시도했으나 물자를 해안으로 나르는 데 어려움을 겪었다.

1945년 6월, 일본 병원선 다카사고마루호가 웨이크섬을 방문하도록 허가받았고, 974명의 환자를 태우고 떠났다.

이 배는 금지 품목을 운반하지 않는지 확인하기 위해 방문 전후로 검문을 받았으며 환자 수도 확인되었다.

974명의 일본인이 웨이크를 떠났다.

웨이크로 가는 길에 이 배는 USS 머레이호에 잡혀 멈춰 섰고, 돌아오는 길에는 USS 맥더머트호에 잡혀 멈춰 서서 환자 이송을 확인받았다.

당시 상태는 맥더머트호에서 직접 기록되었는데, 일본군이 대피시킨 병력의 약 15%가 극도로 쇠약한 상태였다고 보고했다.

일본의 점령으로 인해 이 환초에만 서식하던 작은 날지 못하는 새인 웨이크뜸부기가 멸종된 것으로 여겨진다.[81]

 

전쟁 범죄

일본의 전쟁 범죄

98 암석

1943년 10월 5일, USS 렉싱턴호의 미국 해군기가 웨이크를 공습했다.

이틀 후, 사카이바라는 물건을 훔치다 잡힌 미국 민간인 노동자 한 명의 참수를 명령했다.

처음에 그와 다른 97명은 강제 노동을 위해 남겨졌었다.

침공을 두려워한 사카이바라는 그들 모두를 죽이라고 명령했다.

포로들은 섬의 북쪽 끝으로 끌려가 눈이 가려진 채 기관총으로 처형당했다. 포로 중 한 명(신원은 밝혀지지 않음)은 탈출하여, 나중에 다시 돌아와 희생자들이 가매장된 집단무덤 근처의 커다란 산호 바위에 "98 US PW 5-10-43"이라는 메시지를 새긴 것으로 보인다.

이 익명의 미국인은 다시 붙잡혔고, 사카이바라가 직접 가타나로 포로의 목을 베었다. 바위에 새겨진 비문은 오늘날에도 볼 수 있으며 웨이크섬의 랜드마크가 되었다.

태평양 전쟁은 마침내 1945년 8월 종결되기 시작했고, 일본 천황은 일본 국민들에게 항복을 발표했으며 1945년 9월 2일 공식 서명이 이루어졌다.

1945년 9월 4일, 섬에 남아 있던 일본 주둔군은 로슨 H. M. 샌더슨 준장이 지휘하는 미국 해병대 파견대에 항복했으며, 인계식은 구축함 호위함 USS 레비호에서 짧은 기념식과 함께 공식적으로 진행되었다.

그전까지 주둔군은 일본 제국의 패배가 임박했다는 소식을 듣고 집단무덤을 서둘러 파헤쳐 뼈들을 침공 후 피콕 포인트에 조성되었던 미국인 묘지로 옮기고, 미국군의 도착에 대비해 나무 십자가를 세워놓았다.

초기 심문에서 일본군은 섬에 남아 있던 98명의 미국인이 대부분 미국의 폭격으로 사망했으며, 일부는 탈출했다가 웨이크섬 북단 해변에서 막다른 곳에 몰려 전사했다고 주장했다.

미국에 구금된 여러 일본 장교가 이 사건으로 인해 사카이바라를 유죄로 지목하는 유서를 남기고 자살했다.

사카이바라와 그의 부하 타치바나 소령은 나중에 이 사건과 다른 전쟁 범죄로 유죄 판결을 받고 사형을 선고받았다.

사카이바라는 1947년 6월 19일 괌에서 교수형에 처해졌고, 타치바나는 종신형으로 감형되었다.

살해당한 민간인들의 유해는 파묘되어 호놀룰루의 펀치볼 크레이터로 알려진 국립 태평양 기념묘지 G구역에 재매장되었다.

전투 서열

데버루 소령의 지휘소 인근에 서 있는 웨이크섬 방어군 기념비

미국 세력

미국 태평양 함대 사령부

제14해군관구 사령관

웨이크섬 지휘관 윈필드 S. 커닝햄 해군 중령

 

 

제1해안방어대대 웨이크 파견대 – 제임스 P.S. 데버루 소령

부대 지휘관 비고

5인치 포병군 조지 H. 포터 소령 A, B, L 포대

3인치 포병군 브라이트 D. 갓볼드 대위 D, E, F 포대

VMF-211 (해병대 전투비행대대) 폴 A. 퍼트넘 소령 그러먼 F4F-3 와일드캣 전투기 12대 보유

전쟁 후 VMA-211의 부대 마크에는 웨이크섬 지도가 포함되어 있다.

 

역사적 랜드마크

 

전투로 인해 섬에는 제2차 세계 대전 당시의 벙커와 랜드마크들이 많이 남아 있다.

녹슨 해안 포대

 

1943년 미국인 포로들이 지은 항공기 엄체호

 

제2차 세계 대전 당시 벙커

 

해변을 굽어보고 있는 웨이크섬의 제2차 세계 대전 당시 벙커

 

Sources Wikipedia