06.전쟁교훈여행 (2010~) (여행)/4.일본군함도 31

식민지역사박물관 "강제동원증언전" 참관

코로나와 무더운 더위의 오늘이지만 마음먹고 식민지 역사박물관에서 전시하고 있는 강제동원 증언 전 를 참관하였다. 민족문제연구소가 행정안전부 산하 일제강제동원피해자 지원재단과 공동 주최하는 는 피해자들의 목소리로 일본의 산업유산 시설이 지워버린 강제노동 강제노동의 역사를 '증언'한다. 이번 전시는 강제동원 피해자 19명의 증언을 통해 일본 '전체 역사를 알게 하라'는 유네스코 세계유산위원회의 권고(2015) 이행을 촉구하는 메시지를 담고 있다. 아래 내용은 민족문제연구소 민족사랑 특집호 회보 201908을 발췌한 내용입니다. 강제동원 강제노동은 없었다고? '징용공 아닌 한반도 출신 노동자다? 2018년 10월30일 대법원 판결 직후 일본 아베 정부는 '징용공'이라고 불렀던 조선인 강제동원 피해자들을 ' 구..

다카시마 & 미쯔비시

타카시마 탄광의시작 [일본측설명] 개국이 시작된이후, 외국증기선의 연료로 사용되며 석탄의 수요가 높아지자 사가번의 스코틀랜드 출신 상인 글로버와 함께 1868년 사가번 (담당 :마쓰바야시겐조)과 글로버는 타카시마 탄광의 공동경영 계약을 맺고 합병회사를 설립하여 탄광개발을 시작 하였습니다. 영국인 기술자 모리스를 초빙하여 일본 최초로 증기기관차에 의한 수직갱도인 타카시마 탄갱 (홋케이정갱)을 만들엇습니다. 타카시마 탄갱은 1881년부터 미쓰비시가 소유하게 되었고, 타카시마 탄갱의 석탄기술은 일본 근대탄광산업의 시작이 되었습니다.

하시마 (군함도) 모형

하시마 (군함도) 모형 하시마에서는 이미 19세기 초에 사가번에 소규모의 채탄을 하고 있었으며, 1890년에 미쓰비시 합자 회사가 경영하게되면서 본격적으로 해저탄광으로서 조업이 시작되엇습니다. 석탄의 생산량이 늘면서 인구가 증가하자, 1916년에 좁은 섬에서 많은 사람이 생활하기 위해 일본 최초의 철근 콘크리트 골조의 고층 아파트가 건설되었고 , 이후에도 계속해서 고층아파트가 세워졌습니다. 좁은 섬에 빾빽이 서 있는 고층 아파트 단지는 세계적으로도 드물어 그 특징적인 섬의 모습이 군함을 닮았다하여 "군함도"라고 불리게 되었고, 그 이름도 전국에 알려지게 되었습니다. 전성기에는 약 5,300명이 살앗으며, 인구밀도가 당시 도쿄도의 약9배로 세게에서 가장 높았다고 합니다. 그러나 석탄에서 석유로 에너지 수요..

다카시마 석탄자료관

다카시마 탄광 나가사키항구에서 18.5km떨어진 이 섬은 미쓰비시 소유의 해저탄광이 있었던 곳이다. 나가사키에는 육지나 섬 지하로 굴을 파 들어가 바다밑 수백미터 아래까지 채굴하는 해저탄광이 여럿 발달해 있었다. 그중에서도 다카시마는 증기기관을 갗춘 일본 최초의 근대적탄광이자 해저탄광으로 널리 알려졌다.본래 감옥노동, 즉 발목 쇠사슬을 찬 죄수들의 노동력으로 개발돼 사측의 노무관리가 가혹하기로 도 유명했다. 1881년 미쓰비시광업이 인수한 이후에도 인권의 사각지대로 악명을 떨첬던 이곳에 조선인 노무자들이 대거 끌려와 막장에서 신음했다. 1944년 기준으로 조선인 광부및 그 가족의 숫자는 3,500명이나 됐다.